업계동향
선박운임 올라 해운업계 희색…수익성 호전될듯
관리자
2011-08-29
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곡물 철광석 등을 실어나르는 선박인 벌크선의 운임이 오르면서 장기 침체에 빠져 있던 해운업계가 회복될 조짐을 보이고 있다. 여기에 선박 연료인 벙커C유 가격도 안정되면서 국내 해운사들의 수익성이 살아날 것으로 예상된다.
28일 한국해양수산개발원과 해운업계에 따르면 지난 24일 벌크선 운임지수(BDI)가 1602를 기록해 7개월 만에 1600을 회복했다.
BDI는 곡물이나 철광석처럼 포장되지 않은 건화물을 운반하는 벌크선의 운임지수로 해운 시황을 가늠할 수 있는 지표다. 글로벌 금융위기 직전인 2008년에는 이 지수가 1만을 돌파하기도 했다.
올해 들어 BDI는 미국 유럽 등 글로벌 경기 회복이 지연되면서 꾸준히 하락해 이달 초에는 1200대로 떨어졌다. 이달 중순 이후 300포인트가량 오르며 불황이 끝나고 있음을 알리고 있다.
해운업계 관계자는 "해운업 성수기인 3분기를 맞아 선박 운임이 살아나고 있다"며 "특히 벌크선 시황이 안 좋았는데 일부 선사들의 구조조정, 물동량 증가로 운임이 이달 바닥을 치고 올라가고 있는 것"이라고 말했다.
업계에선 중소형 벌크선사들이 구조조정되면서 선박 공급 과잉 문제가 다소 해소된 것이 최근 시황이 살아나고 있는 원인으로 보고 있다.
2008년 글로벌 금융위기 이후 삼선로직스,
TPC
코리아, 대우로지스틱스, 봉신, 세림오션쉬핑,
대한해운
,
삼호
해운, 양해해운 등 8곳이 법정관리를 신청했다. 이 중 컨테이너선사인 양해해운을 제외하면 모두 벌크선사였다.
이를 통해 국내 대표적인 벌크선사인
STX팬오션
은 올 상반기 흑자를 기록하기도 했다.
올 하반기에도 낙관론이 우세하다. 해운사들의 원가 20~30%를 차지하는 선박연료 가격도 안정세를 찾아가고 있다.
이달 초 ｔ당 680달러까지 올랐던 벙커C유 가격은 최근 600달러 초반대로 떨어졌다.
또 다른 업계 관계자는 "선박 공급 과잉 문제가 해결되면 운임지수는 급등세를 탈 수 있을 것"이라고 전했다.
