중국과 베트남 잇는 철도 협정까지…동남아 물류 허브로 ‘부상’
바다가 없는 라오스가 베트남항구를 통해 물류 수출입이 가능해질 전망이다.
라오스 정부는 물류 운송문제를 해결하기 위해 베트남 북부 경제자유구역인 ‘붕앙(Vung Ang)’항과 직접 연결하는 것을 골자로 하는 ‘라오 붕앙항(Vung Ang Lao-Viet Seaport)’설립에 관한 협정을 체결하였다고 발표했다.
이에 따라 지난 달 16일 라오스와 베트남정부는 합작 투자법인인 ‘New Joint-Venture Company’를 새롭게 설립하고 수출입이 가능한 전용부두도 건설할 것으로 알려졌다.
베트남 중부 지역의 하틴(Ha Tinh)의 붕앙 항구는 평균 10~15m깊이로 총 5만DWT의 선박이 정박할 수 있다.
이 항구는 또 국제해안으로서 태국의 북동쪽에서 라오스 중부를 거쳐 동쪽 해안으로 연결되는 중요한 루트 역할을 할 예정이다. 또, 새롭게 건설되는 이번 항구는 두개의 부두가 신설된다.
총 길이는 457.5m, 최신시설이 들어설 예정으로 비용은 7000억 VND다.
라오스 통신부 솜맛 폰세나 장관은 서명식에서 “베트남 붕앙항을 통해 양국이 경제적인 이익이 가능하고 라오스도 선박을 활용한 수출입에 큰 도움이 될 것”이라며 “베트남과의 합작은 해상 수송을 위한 좋은 방법”이라고 밝혔다. 이어 그는 “라오스에서 베트남 붕앙항까지 이어지는 8번국도와 9번, 12번의 주요도로를 빠르고 편리하게 물품이 이동할 수 있도록 새롭게 건설할 것”이라며 “각종 서류 등 수출입 절차도 간소화하는 원스톱서비스를 도입하겠다”고 덧붙였다.
이번 협정으로 그동안 투자자들의 걸림돌 이었던 물류운송이 빨라질 것으로 예상된다. 우리나라도 지난 13일 한국과 라오스가 협정을 체결한 직항문제가 해결될 경우 우리나라 사람들의 유입이 대폭 증가할 것으로 내다보고 있다.
◇라오스, 중국과 베트남 잇는 철도 협정 체결
라오국립철도(Lao National Railway Authority)는 지난 달 28일 중국에서 출발, 베트남을 경유해 라오스로 이어지는 철도공사에 대한 협정을 체결했다고 밝혔다. 이번 협정은 라오스북부 중국 국경에서 남쪽 깜무안주(州)를 잇는 철도공사로 약 900Km이상이 될 것으로 추정된다.
이에 따라 중국은 쿤밍에서 라오스 국경까지 철도를 건설하고 라오스는 북부에서 남부로 이어질 것으로 예상되며 현재 철도공사에 따른 타당성조사를 실시하고 있다. 중국이 40억 달러의 차관을 지원하는 이번 철도는 3개국을 경유하기 때문에 물류 및 수출입운송이 한결 빨라질 것으로 전망된다.
라오스철도청 캄생 사이냐곤 청장은 “이번 사업을 위해 별도의 법인을 설립 준비 중에 있으며 타당성조사가 끝나면 라오스와 중국이 정식으로 계약을 체결할 것”이라고 밝혔다. 이어 그는 “철도가 완공되면 쿤밍-싱가포르까지 연결이 가능하기 때문에 라오스와 중국은 큰 이익을 창출하게 될 것이다”며 “또한 아세안국가들이 라오스를 통과해 저렴한 비용으로 물류운송이 가능해지고 관광객은 적은 경비로 인도차이나 여행을 할 수 있을 것”이라고 덧붙였다.
한편, 라오스 정부는 이번 철도공사가 시작되면 5년 내에 완공이 가능할 것으로 내다보고 있다. 현재 내륙국가인 라오스는 바다가 없어 모든 운송을 현재 육로에 의존하고 있다. 그러나 최근 베트남과 해상운송에 관한 협정을 맺는 등 해외진출로 확보에 집중적인 노력을 기울이고 있으며 철도공사에 관심 있는 외국기업에 투자를 권유하고 있다.
[주간무역]홍순재 기자
