업계동향
"동북아 물류강국 위해선 '포스코-삼성 컨소시엄'이 순리"...국...
관리자
2011-07-01
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한국의 '동북아 물류허브' 구축을 위해 글로벌 초일류 물류기업의 태동이 시급한 가운데 '대한통운 인수 우선협상대상자'로 CJ가 선정되면서 우려의 목소리가 높다.
무엇보다 동북아 물류강국으로 가기위해선 국내에서도 세계적인 물류기업의 탄생이 절실한데, CJ가 '포스코-삼성 컨소시엄'에 비해 초일류 물류기업의 도약 가능성이 낮기 때문이다.
페덱스,DHL,UPS 등 굴지의 기업이 미주와 유럽의 물류시장을 리딩해온 것 처럼, 동북아 물류강국 도약을 위해선 그에 버금가는 초일류기업의 탄생이 절실했다.
국내 1위 물류기업인 대한통운이 포스코-삼성SDS컨소시엄으로 넘어갈 경우 무려 20조원에 달하는 '물류 유치' 기대효과가 있다.
30일 물류업계에 따르면 포스코와 삼성의 전략적 컨소시엄이 대한통운을 인수할 경우 대한통운의 매출액은 현재 2조977억원에서 최대 20조원(전량 수급 전제)까지 늘어날 수 있다.
포스코의 지난해 물류비는 계열사를 포함해 9조원으로 추정된다. 지난해 220조원의 매출액을 기록한 삼성의 물류비용은 매출액 대비 5% 수준이다. 물류비만 11조원에 달하는 것. 따라서 양사의 물류비를 모두 합치면 20조0,3063,0,3024,완료
