내년부터 FEU 당 400弗씩국경절 중국發 물량도 기대해운시장 불황의 시발점이었던 컨테이너 미주노선이 최근 회복 조짐을 보이고 있다. 선복량이 크게 감소하는 반면 물동량은 증가 추세이다. 중국의 국경절을 앞두고 중국발 물량도 증가해 업계의 기대감이 커지고 있다. 9일 업계에 따르면 최근 글로벌 선사들은 노선 합리화 차원에서 미주노선을 대폭 줄이고, 선사 간 통합 등 구조조정에 적극 나서 이 노선의 선복량이 대폭 준 것으로 알려졌다. 실제로 국내 선사들은 올 하반기 미국발 선복량을 대폭 줄였다. 한진해운은 11월 초 미주 비중이 가장 큰 SJX노선을 중단했고, 이달에도 대만을 시작으로 홍콩, 베트남, 싱가폴을 경유해 뉴욕으로 가는 미국 동부간 서비스를 중단했다. 현대상선도 지난 10월부터 아시아~미국 간 PCE 서비스를 중단한 상태다.글로벌 2위와 3위 선사인 독일 NSC와 프랑스 CMA-CGM은 미주노선을 통합하기로 했다. 이에 따라 양사의 시장점유율이 20% 늘어나면서 배를 반납하는 반선율이 높아졌다.반면 최근 미국 소비심리가 살아나면서 물동량은 증가하고 있다. 블랙프라이데이 연휴동안 소매 판매가 지난해보다 16% 증가한 524억 달러로 사상 최고 수준을 기록했다. 미국 소비자신뢰지수는 15.1포인트 상승한 56을 기록, 2003년 4월 이래 가장 크게 상승했다. 중국 국경절이 1월 말로 예년보다 1~2주일 당겨져 중국발 물동량도 몰리고 있다.이에 한진, 현대 등 국내 선사들은 내년부터 미국행 컨테이너 운임을 FEU(40피트 컨테이너 1개) 당 400달러씩 인상키로 했다. 업계 관계자는 “한진해운의 미국발 컨테이너선이 90% 이상 차는 등 최근 미주 노선이 양호한 실적을 보이고 있다”고 말했다.[헤럴드경제]
